Fue la sensación del año y lo sigue siendo aún, porque más allá de ser un vehículo del segmento C, como en su momento fueron el Corolla Cross o el Volkswagen Taos, liderar entre toda la oferta de SUV es más destacable hoy con la aparición de los modelos compactos más económicos. Este año se amplió la oferta a vehículos de trabajo puro como son las versiones de cabina chasis y cabina simple, lo que lleva la gama a tener 15 versiones. Es el vehículo más vendido de Argentina en los últimos dos años, desplazando a modelos de acceso a la gama de las marcas como el propio Yaris o los argentinos Fiat Cronos o Peugeot 208, que llegaron a ser el número 1 absoluto entre 2021 y 2024. De hecho, la lista de los diez vehículos con mayor volumen de ventas abarca tres pick-ups grandes, tres SUV y cuatro autos de pasajeros compactos.

El Cronos tuvo la virtud de ser el auto accesible en el mercado cuando había restricciones para importar por su condición de ser fabricado en Argentina, en la planta cordobesa de Stellantis Atenea Casino de Ferreyra. Se fabrica en la planta de Zárate y tiene 15 versiones, 6 de tracción simple y 9 de tracción integral, además de configuraciones de cabina simple chasis, cabina simple caja y doble cabina.

Los modelos nacionales mantienen ventajas de precio y posventa, pero deberán actualizar su equipamiento de seguridad para no quedar rezagados frente a una competencia que ya ofrece cinco estrellas a precios similares. La entrada de marcas chinas, la electrificación incipiente y el endurecimiento de los protocolos de seguridad están redefiniendo las reglas del juego. El mercado argentino de autos urbanos en 2026 es más competitivo y diverso que en cualquier momento reciente. BYD acumuló 3.081 unidades en el primer trimestre de 2026, consolidándose como la marca china líder. Las ventas de autos eléctricos en marzo de 2026 crecieron más del 800% interanual, según Autoblog Argentina, aunque desde una base muy baja.